tnga车型表现抢眼 广汽丰田逆势上涨64.6%
进入12月,各大车企开始陆续公布2018年11月份的销量。根据目前公开的数据,在日系品牌中,日产、本田在11月份销量均同比下跌,而丰田则实现了23.8%的同比增长。
其中,广汽丰田的销量尤为可观,对丰田品牌的贡献度亦较大:11月售出60609辆,同比大涨64.6%;1-11月售出537971辆,同比上涨31.5%,全年增幅有望超30%。
第八代凯美瑞
目前广汽丰田旗下拥有两款tnga车型,即上市一年的第八代凯美瑞和今年下半年推出的c-hr。根据官方发布的销量统计,第八代凯美瑞在11月售出16427辆,1-11月累计销量达到153376辆,同比增幅高达110.7%。作为丰田在国内率先推出的tnga车型,第八代凯美瑞的强劲表现,为这一新架构下的车型发展打下了一个坚实的“里程碑”。
值得注意的是,从第八代凯美瑞的销售结构来看,其高端车型占比更为突出,2.5l和双擎车型在总销量中占到60%的份额,仅双擎车型占比就达到20%;而从售价来看,20万元以上的车型销量占比也达到60%。这也从一个侧面反映出市场对tnga车型的技术、配置等方面的浓厚兴趣。
c-hr
而c-hr作为一款全新的suv车型,11月售出5582辆,8-11月累计销量为20209辆,在细分市场也占有一席之地。
此外,广汽丰田旗下其他主力车型也有着不同程度的增长。雷凌11月销量逼近2万辆,同比增长9.5%;1-11月累计销量17.9万辆,同比增长15.7%。其中,雷凌双擎车型占比也达到22%。
在suv整体遇冷的背景下,汉兰达11月销量依然达到9039辆,1-11月累计售出近9.6万辆,取得了2.1%的同比增幅。其中,30万元级(售价29.98万元以上)车型占比高达80%。
根据乘用车市场信息联席会近日发布的数据,2018年1-11月国内汽车零售同比下滑4.0%,全年负增长已成定局。随着消费者日益理性和谨慎,汽车市场内部的结构性分化也渐趋明朗,以b级轿车、b级suv为代表的高端化产品,成为车市的增长引擎。而广汽丰田的产品布局顺应市场发展趋势,正是促成其今年业绩增长的重要因素。
(图片来自官方)
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