汽车人物专访：宝沃汽车集团总裁杨嵩（二）-pg电子娱乐平台

今天的节目继续有请宝沃汽车集团总裁杨嵩先生，一起来聊一聊改革开放40年来，中国汽车行业的发展变化和取得的成就。

一、人生拥有第一辆是什么时候？

茄海涛：昨天我们了解到其实您大学毕业的第一份工作是进入到了宝洁集团，是一份和汽车几乎没有任何关系的工作。那个时候有没有想过自己拥有一辆汽车，您说过这辈子想要开上桑塔纳，当时有没有想过是否买得起桑塔纳？

杨嵩：你这个问题问得非常好，因为我的性格比较乐观，所以比较愿意去尝试各种东西。我95年大学毕业，98年就买了一辆富康，（茄海涛：当时您的收入应该是非常高的。）当时我也是分期付款的。我记得98年的时候，全中国我们买汽车基本只有三款车，（茄海涛：对，老三样。）桑塔纳、捷达、富康，为什么我买富康？因为富康当时我买的是富康第一代的自动挡，当时捷达和桑塔纳还没有自动挡，但是我觉得未来肯定是自动挡的世界，欧美、日本等发达国家很少有人在开手动挡，除了极少数的人是某种特殊车辆等，所以98年我就分期付款买了一个富康的自动挡，

茄海涛：那时候家人和身边的朋友对您的买车观念持一个怎样的看法？

杨嵩：说实话那时刚毕业，很年轻，而且又在一个非常好的平台，我们对未来极其的充满信心。这也是我为什么我说我很感激改革开放，因为改革开放给了我们这一代年轻人一个公平的机遇和平台。比如我们考复旦当然也是靠本事，但是起码只要努力你有这个机会。复旦毕业之后，我去了宝洁，宝洁当时在复旦招聘，我记得是一千多个人报考，收了五个人，但是那里面没有任何除了个人以外的因素在起作用，只要你足够努力，你就可以看到每一年每一年你都在往上走，就会看到你的努力会有回报，其实这是一个特别幸福和特别充满激情的年代。

二、是什么原因进入到汽车行业？

茄海涛：您是2005年进入到汽车行业，那个时候是什么样的机缘巧合，使您由宝洁进入到汽车行业，因为我觉得这两个行业其实离得还是挺远的，给大家来讲一讲？

杨嵩：其实当时进汽车行业有必然性，也有偶然性。当时毕竟我喜欢数学，喜欢科学的这样一个类型，但是快消品做了十年以后，说实话有点厌烦了，觉得这个产品太简单，主要靠品牌和渠道。然后我就想进一些有技术含量的行业，当时我想进的是通讯或者汽车行业，后来猎头公司联系上了以后，通过猎头公司去了东风日产。东风日产是03年成立，大概在03年7月份，它的第一款车天籁才刚刚上市，当时的状态是什么？东风日产是一个后来者，而广州本田是1997年成立的，咱们刚才说的老三样是捷达、桑塔纳、富康，但是别忘了在那个年代还有高端车，就是30多万的车，雅阁、君威、帕萨特。而且当时主要的大品牌都已经进入到了中国，包括大众、通用、本田、丰田，所以05年加入东风日产以后，他们当时开玩笑说我是三无人员，就是比较另类，既没有汽车行业的经验，没有东风的背景，也没有日产的背景等等，反正就是跟汽车行业完全不沾边的。

茄海涛：那么进入到汽车，您当时做的是销售工作，其实和此前的销售工作是有很大的区别，那个时候您在进入到这个行业都面临哪些困难？当然我们也看到您在这个行业，咱们今天回顾您也取得了很多的成就，能简单给大家说说您这个阶段汽车行业的从业经历吗？

杨嵩：好，2005年，正如您所说我加入东风日产的时候，我是从事marketing的工作，要面临的就是怎样把天籁给卖上去。我印象很深，当时雅阁和凯美瑞，或者佳美它大概一个月能够卖到一万五千台左右，而天籁一个月才卖到两三千台，像帕萨特、君威或者君越它们一个月大概卖到八千台左右，我们遥遥落后于竞争对手。所以我记得后来我们做了一个汽车行业最近仍然还在讨论的话题，叫“1 1”行动，我们希望能够在越来越多的城市，让天籁在区隔里上牌量排名第一，同时希望东风日产的总体上牌量也要排名第一，这是非常难的，（茄海涛：在当时看来，我觉得遥不可及。）但是这不是在2005年提出来的，从2006年年底我做了市场部部长，2009年开始做销售部的部长开始，我们就开始做这件事情。

三、进入汽车行业后取得了哪些成就？

茄海涛：东风日产恰恰就是在您任职的这十年当中取得了非常大的成就。

杨嵩：所以刚才也谈到一个话题，我说为什么我发自内心地感谢这个时代？2005年我进东风日产的时候，是市场部的部长助理，就像个科长，然后在五年之内，当时东风日产的领导层给我升了五级，先后担任科长、副部长、市场部部长、销售部部长以及整个销售公司老总的职务。2004年的时候，东风产一年卖了6万台。从2005年开始的话，当然不只是我一个人，我觉得是我们这个团队非常优秀，那么我们2005年卖到了15万台，2006年卖到了20万台，2007年我记得是20多万台，2008年的金融危机的那一年我记得我们突破了30万台，好像也是在那一年我们超过了广本，之后再09年的时候我们突破了50万台。在2014年年初，我离开东风日产去了北美日产，到我离开的前一年，2013年东风日产做到了90多万台，所以也就是说从04年的6万台到2013年的90多万台真的是不到十年，（茄海涛：而且这个是远超行业的。）当然同一时间我们中国的整个乘用车行业也在高速发展，但东风日产的成长速度大约是全行业的三倍到四倍。

茄海涛：可以说，也是这十年的工作经历和您所取得的远超同级的业绩，为您今后在汽车行业的工作和发展打下了非常坚实的基础，好的，那么今天我们就先聊到这，明天我们会继续请杨总和我们分享他的汽车故事。