暂停报关　奔驰成为中美贸易战汽车行业的第一炮灰-pg电子娱乐平台

据外媒悉，上海海关官员拒绝一批美国制造的梅赛德斯奔驰suv车型通关，因为车辆存在安全风险。

从海关总署检验监管机构发布的警示通报中可以看到，主要原因是制动卡钳活塞因工艺问题，其表面会慢慢析出氢气，氢气滞留在活塞内及制动管路中。涉及的车辆是在生产周期2018年5月4日至6月12日的gle、gls等系列车型。

海关总署给出的警示通报中强调，各汽车整车进口口岸海关暂停放行奔驰gl系列越野车和签发《随车检验单》。这也意味着，奔驰gl系列将暂停报关进口。

由于此批即将通关的奔驰gle和gls两款车型后刹车存在问题，在正式被修复之前，不会被允许进入中国。奔驰gle和gls两款车型是原产地在美国的车型，工厂位于阿拉巴马州。

自贸易战以来，中国对美国整车进口关税已调整至40%。就此，奔驰在美生产的两大车系——奔驰gle和奔驰gls官方指导价已上调，涨幅在2.80-13.50万元之间。经历了之前短暂的关税下降，迎来了关税的大幅上涨。这或许是中美贸易战首个对于主流车企影响的事件，当然事件是单纯的技术性问题，我们海关官员发现了奔驰技术人员都未发现的刹车问题。

据相关机构预测，今年中国市场将消费约100亿美元的美国产地汽车，但是由于关税政策的不确定性，将会使得这部分消费大打折扣。美国大多数机构担心，这样的关税政策将大大影响美国的汽车工业和就业人数。“如果美国不能找到像中国这样的替代市场，那么这样的举动将是美国的重大损失。”autotrends的咨询师乔·菲利普说到。

去年，中国市场约售出了27.6万辆美产汽车，美国市场约消费了5万辆中国产的汽车。除了数量的不同，双方汽车的价值也远远不同。美国出口到中国的汽车以奔驰宝马的suv车型、林肯、福特、特斯拉等为主，价值远高于中国出口到美国的汽车。

奔驰作为一线豪华品牌成为中美贸易战的第一炮灰很具有代表意义。奔驰在中国市场向来强硬，不管对消费者还是媒体。作为一线豪华品牌并非产品线就是完美的，如何正视自己的产品问题，或许奔驰会给出很好的答复。奔驰在中国的车型非常热销，这样的品牌价值如长城一般很难撼动。偶尔爆出的质量问题都会淹没在大量的品牌美誉之中。或许是时候给奔驰一个警告了，如今的中国已经不是以前人傻钱多的阶段，认真对待这个市场和消费者才是最好的选择。