汽车动力电池迎来“报废期” 相关上市公司或受益-pg电子娱乐平台

（原标题：《汽车动力电池迎来“报废期” 相关上市公司或受益(附股)》）

天眼查数据显示，我国目前有超过3000家状态为在业、存续、迁入、迁出，且企业名称或经营范围包括“电池回收”的电池回收相关企业。从地域分布来看，安徽省的电池回收相关企业最多，近400家，占全国11.8%。山东省、河南省和江苏省位列其后，相关企业数量分别占全国的9.17%、8.31%和5.9%。业内人士表示，目前国内首批进入市场的汽车动力电池已经迎来“报废期”。

我国新能源汽车自2014年进入爆发增长阶段，按照动力电池4~6年使用寿命测算，2014年产动力电池在去年开始批量进入报废期，预计到2020年，我国将产生约24万吨的退役锂离子电池，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。招商证券认为，从目前潜在退役电池结构来看，到2022年前磷酸铁锂电池都将是退役电池的主力，预计2023年开始，三元动力电池将超过磷酸铁锂电池，成为再生利用的主要对象。

招商证券推算出2020年退役动力锂电池达到26.69gwh，其中三元电池6.38wh，磷酸铁锂电池20.31gwh，共计23.78万吨，对应131亿市场空间。2022年退役动力锂电池达到52.29gwh，其中三元电池30.72wh，磷酸铁锂电池21.57gwh，共计38.54万吨，对应184亿市场空间。2025年退役动力锂电池达到134.49gwh，其中三元电池100.53gwh，磷酸铁锂电池33.96gwh，共计80.36万吨，对应354亿市场空间。

格林美（002340）目前已经与全球223家知名整车厂及电池厂签署了动力电池回收协议并展开合作，扎实推进动力电池从报废端到消费端的大循环体系建设，实现了新能源汽车产业链从“绿色到绿色”。

雄韬股份（002733）公司在多年前布局废电池回收的技术，2016年公司的“深圳启停电池回收实验室”项目获得深圳市发改委立项，获得发改委资助500万元，目前该项目已顺利完成。公司从2017年开始在湖北赤壁建设铅酸蓄电池回收的工厂，目前正在推进之中。

天奇股份（002009）公司循环装备业务涵盖废钢加工、报废汽车拆解、有色金属加工及分选、再生资源综合利用、固体废弃物处理、冶金设备、新能源环保和航天等领域，公司循环产业以报废汽车回收拆解、动力电池回收资源化利用及汽车核心零部件再制造为核心。