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电咖高端品牌对标特斯拉model3 双路径发展双品牌

2018-08-09 来源:每日经济新闻 作者:蘧毛毛,骆一帆,杨翼0

按照规划,enovate首款产品为纯电动中大型suv,对标特斯拉model 3、宝马i5等车型。据电咖汽车董事长兼ceo张海亮透露,新品牌将在下半年正式发布。

步入量产阶段的造车新势力,已不再满足于单个市场的布局。

继首款量产车型ev10上市销售后,日前电咖汽车对外曝光了旗下新品牌enovate及首款中高端车型设计草图。

按照规划,enovate首款产品为纯电动中大型suv,对标特斯拉model 3、宝马i5等车型。据电咖汽车董事长兼ceo张海亮透露,新品牌将在下半年正式发布。

“一开始,我们推出精品小车,满足分时租赁、年轻用户的代步需求,但这并不能代表电咖实力和形象。”张海亮表示,“目前,我们的研发实力、产业布局、渠道建设、产业生态圈建设均步入到较成熟阶段,所以此时电咖推出高端品牌也是一个较合适的时机。”

据记者了解,电咖全新高端品牌enovate和现有电咖系列产品属两条不同的产品线,除产品定位不同外,生产方式和营销模式等也不相同。

20亿融资为enovate“打底”

据了解,电咖旗下首款产品电咖ev10已于去年广州车展前夕发布,该车定位于城市代步车,虽然产品定位中低端,但表现抢眼。数据显示,2018年上半年,电咖ev10累计销量接近2000辆,交付量在同类产品中靠前。

对于新品牌和原有电咖系列产品的关系,张海亮这样类比,“我们这两个品牌的关系很像大众与奥迪”。

“电咖率先打造ev10这类小车产品,而不是直接启动高端品牌,是因为要在打造小车产品过程中逐步建立和修正商业模式,通过一定的生产销售数量建立体系与渠道,遇到问题快速解决,在此基础上磨合团队,再推出高端品牌,研发大中型车,逐步占据更大体量的私人和中高端市场。”张海亮如此解释电咖此时推高端品牌的缘由。

《每日经济新闻》记者了解到,目前,ev10的100多家线下网点和上下游产业链已完成搭建,高端品牌enovate将在ev10的基础上打造产品。

值得注意的是,电咖汽车已于近日完成20亿元的pre-a轮融资,并且已启动a轮融资,这也为其推出高端品牌增添了“底气”。电咖方面称,该公司当前启动的a轮融资主要用于电咖汽车新产品研发、生产基地建设、高端品牌推出及科技人才引进等。

据了解,未来5年,电咖汽车计划推出8款车型,希望2025年销量达到36万辆。

双路径发展双品牌

值得注意的是,与其他造车新势力相比,电咖布局小型车和高端车的思路有所不同。

在生产模式上,电咖小型车ev10一直由东南汽车代工。在张海亮看来,正是由于ev10选择了代工模式,其生产和上市速度比其他自建生产线的造车新势力要快。

“初期产品以代工共享计算成本更低。”张海亮透露,与其他造车新势力自建工厂的模式不同,率先尝试代工模式的电咖汽车直接进入到东南汽车的生产主线,有成熟的生产流水线供改造,效率更高。

而在首款车型的选择上,电咖汽车从小型车切入新能源汽车市场,直奔量产目标,可更高效地健全研发、制造、销售、服务等体系,快速形成产业闭环。

在此基础上,电咖即将推出的新品牌“enovate”将不再由东南汽车代工,选择在绍兴生产基地生产。“由于完全满足enovate工艺条件的工厂较少,所以电咖高端品牌选择自建工厂,把控质量。”张海亮说。

此外,高端品牌enovate与现有电咖系列产品的商业模式也不一样。据《每日经济新闻》记者了解,未来,电咖将在重点大城市开设体验店主推高端品牌,以确立品牌形象和服务标准,而以ev10为代表的电咖低端车型则由经销商加盟合作的城市展厅来运营。

责任编辑:汽车组
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