预算超8万也要拿下 现在买宝马3系就是捡漏-pg电子娱乐平台

先说一句，之所以想要做这个选题呢，也是从本人自身出发，因为我现在正打算换宝马3系，所以这篇文章不算导购，也不算评测，只能算是一篇经验文与大家分享。

国内最知名最普及的豪华品牌就是奔驰宝马奥迪了，也叫bba组合，这三个品牌全部来自于汽车的发源地—德国（奔驰出自斯图加特，宝马出自慕尼黑，奥迪源自英戈尔施塔特）这三家品牌仿佛生来就是相爱相杀的关系，旗下各个级别全部对位竞争。要说在国内，想要30万出头能买到这三家中的中型轿车只有奥迪a4l，宝马3系以及奔驰c级了。

预算硬指标

本人在选车时家里给的预算很明确，裸车20万以内，落地23万以内。这样的预算是一个非常尴尬的情况，本身如果裸车20万以内想要买豪华品牌是没戏的。

当然a3和1系还可以，但是无奈空间太小，本人身高180，偏瘦，虽然自己开车无压力。但毕竟还是要坐人的，况且以后有了女朋友，一起出去玩，在以后结婚有了孩子，在说不定响应国家号召来个二胎，哈哈哈，想的有点远了。

普通合资品牌能买大众迈腾，帕萨特，丰田凯美瑞，别克君威一系列，但毕竟落地也二十多万了，年纪轻轻不想安稳，还想高调一下，所以干脆自己把眼光提高，膨胀的内心开始打起豪华品牌的主意。

徘徊于二线豪华品牌

一开始看的二线豪华品牌有atsl，还有英菲尼迪q50l，说实话这两个车现在的优惠力度空前的大，不看指导价，只看经销商报价，北京地区atsl高配裸车228000。

英菲尼迪更离谱，最具性价比的进享版裸车价拉低到235000，优惠七万五千多，属于从未有过的降价幅度。从我个人来看的话，朋友开凯迪拉克atsl在北京经常开到12l的油耗，有点高了，而且只有两个配置，高配也没有座椅加热，保值率的不高，所以pass，英菲尼迪考虑非常到位，上周差点去提车，也是因为其他一些原因，让我稍微冷静了一下，也在闲暇中看可看其他品牌。

人总会往高处看，开始考虑一线

说到原因是因为坐我隔壁的同事，加拿大海归一名，回国后贷款买了台宝马x6，月供16000，别问我们的工资多少，反正是买了。当他得知我的预算在20万出头时问我为什么不看3系，现在优惠特别大。就因为这，我才把目光转到宝马3系身上。

本人是宝马粉，最喜欢的车就是宝马m3，当听说二十多万也能买宝马3戏的时候我的心潮澎湃思绪万千，问了价格，最心仪的320lim运动套件领先型裸车价格254000，可能外省市的小伙伴听了挺扎心的，北京地区购车优惠确实是要比外省市便宜不少的，也是政策和汽车交易量的原因。

本来我也一直听人说奥迪的优惠大，也去看了a4l，但是2.0t时尚型裸车265000，加上各种强制落地需要32万以上了，除了价格略高以外，配置上比3系少了座椅加热，奥迪选装的话除了花4000 大洋之外，还需要耐心等待多日才行。

当然买车是不能完全看价格的，主要还是要看车值不值这个价格，目前f30代宝马3系已经在售六年了，而且目前在售的18款相比之前几款有着很大的改进，2018款3系车型除了与5系、7系一样设定的m运动套装与豪华套装之外，还在m运动套装的基础上增加了m运动曜夜版，该版本在320i、330i、320li、330li四个车型上配备，曜夜版在外观、内饰上都与老款有所区别。

更多的区别是新车增加了与5系一样的12.3英寸全液晶仪表和8.8英寸触控多媒体中控屏，除了这两点还有一个好评率极高的配置，那就是无线carplay连接功能，这项功能此前也是在5系中首次出现，这次3系引入之后，可以说是同级独有了。

为什么选择320lim运动套装时尚版呢，首先，作为一个年轻人，相比之下肯定是更喜欢运动版外观的，毕竟有不少的m元素，虽说没有太大的意义，但看起来还是挺有满足感的。了解宝马的人都知道，m套件的320还有短轴版，相比长轴要便宜三万左右，为什么不选更便宜的短轴版呢？

第一：轴距短，后排空间确实不算充裕，很多人为了情怀买短轴，最后或多或少都会后悔，因为国外人不需要长轴不是因为他们坐得直，而是因为国内平均10个人有2-3台车，国外10个人有8-9台车，人家几乎人人有车，所以很少拖家带口出去，就算需要，家里也会备上一台van专门用来家庭使用。所以不要为情怀买单，多出来的十公分对操控真的影响微乎其微，相比之下对用车几年的舒适性才是影响深远的。

第二：短轴相比长轴在配置上少了液晶仪表，中控仪表也由8.8英寸缩减到6.5英寸。

对应的车载导航也没有了，定速巡航咔嚓掉，皮质座椅也没有。当然，如果真想要情怀和操控不妨看看320im运动耀夜版，该有的配置都有，还保留了短轴供你刷情怀，但同样多花3万元，你觉得哪个值？

目前在售的2018款宝马3系属于生命周期末端，但这并不意味着它的技术就是老的，18款新增m套件下放到320车型中，打开车门最先映入眼帘的“丁字裤”方向盘就格外引人瞩目。

虽说和m不完全相同，但整体看上去运动感非常强，握感相比普通版3系也有质的提升。很多人选择m套装版很大一部分原因是在这个方向盘。

这一代的3系不出意外的话应该是最后一代使用机械手刹的3系了，未来的新款谍照已经取消了机械手刹，作为一台主打运动操控的宝马，放弃机械手刹也实属无奈。

毕竟大势所趋，越来越多人花了钱想在豪华品牌中找豪华舒适感，才不管奔驰还是宝马，只要是机械手刹就是垃圾，就是跟不上时代。我认为宝马是适合人开的车，取消这种情怀少大于实际的机械手刹有点不应该，想拥有最后绝版的朋友们要抓紧时间考虑了。

还有的朋友考虑油耗，这点大可放心，相比美系车诸如通用，福特一系列的同排量车，德系车的油耗还是相对能让人满意的。

虽然到不了日系那种地步，但2.0t发动机184匹马力，最大扭矩270nm，这样的动力数据虽然算不上亮眼，但也绝对够用，工信部给出的综合油耗为6.2升每百公里，根据车主反馈，实际油耗平均值在9.4升左右，相比它的动力表现，这样的油耗水平其实真的不算高，毕竟同级的奔驰都在10以上了。

总结：以前总觉得奔驰宝马奥迪离自己很远，但现如今技术越来越发达，科技性配置成本越来越低，这也让这些豪华车的入门价下探到高档合资车的水平，尤其是这段时间的宝马3系，凭借蓝天白云标志和同级标杆的运动性能，又恰恰在换代末期给出了巨大的优惠，像我一样纠结在20万 的中级车的朋友们不妨考虑一下上台宝马，配置不低牌子又绝对够响。毕竟这样的机会可不多喽。